Олександр Вичеров за работою над моделлю траулера «О. Пушкін» (слонова кістка). 1957 р.

Євген МІРОШНИЧЕНКО, кандидат філологічних наук.
Спеціально для «Першого екскурсійного бюро».

Біографія цієї людини унікальна, вона на диво схожа на долю автора повісті «Реквієм каравану PQ-17». Як і Валентин Пікуль, він став вихованцем флоту і був зарахований на бойовий тральщик. Воював, був поранений, відзначений медаллю «За оборону Кавказу». Олександр Вичеров пройшов сувору морську школу, створив свій «малий флот» і чудову колекцію різьблених мініатюр, які за досконалістю та красою можна порівнянних з ювелірними виробами школи Фаберже. Його моделі суден дарували генсекам Сталіну та Брежнєву, письменникам Михайлу Шолохову та Олесю Гончару. 25 вересня миколаївському майстру виповнюється 80 років.

Історія його першого кохання

У моєму уявленні кораблі
могли нести людям тільки радість.
Валентин Пікуль

Так сталося, що історія увійшла до його життя з ранніх років. Шанобливе ставлення до минулого виховувалося матір'ю, випускницею Маріїнської гімназії в Санкт-Петербурзі, всім укладом домашнього життя, що ґрунтувався на шануванні імен предків, які дивилися на нього з фотографій і настінних портретів. У батьківському будинку було багато кімнатних прикрас у вигляді старовинних вітрильників, дивовижних мешканців морського дна – мушель, коралів. Так склалося поняття про красу, воно увійшло в нього назавжди, причому у формі мініатюрної моделі стародавнього галеона або вітрильника. Малюк просто німів перед ними, малюючи в уяві картини бурхливого моря або морського штилю з незмінним білим вітрильником. З цієї буйної дитячої фантазії і народжувалося бажання зробити самому який-небудь плавзасіб, чи то паперовий кораблик, чи подобу моделі судна зі знайденої деревинки. Перші навички майструвати він отримав ще в довоєнні шкільні роки, коли відвідував гурток авіамоделізму в Миколаївському Будинку піонерів. Там і виготовив свою першу настільну модель яхти. Йому було тоді 9 років.

Тоді ж юний Олександр виявив серед пожовклих фотографій батька і матері, дідусів і бабусь цупкий старовинний папір, заповнений каліграфічною в'яззю літер. Текст був такий:

«Божою милістю
Ми, Олександр Третій, імператор і самодержець Всеросійський, цар польський, великий князь фінляндський зволили дати шкіперу далекого плавання почесному громадянину Григорію Попкову за особливі заслуги і відмінно-старанну службу звання спадкового почесного громадянина Санкт-Петербурга.
Грудень 11 дня 1886 року».

Григорій Попков був його прадідом. Так він знайшов своє родове коріння, дізнався, звідки тягнеться генетична пристрасть до моря, кораблів і історичного минулого батьківщини.

О. Г. Вичеров поряд із захопленням останніх років - незавершеною роботою пасхального яйця. Матеріал: малахіт, золото, срібло, слонова кістка, напівкоштовні камені

Коли почалася Велика Вітчизняна війна, йому було одинадцять. У дванадцять він уже вихованець Чорноморського флоту, зарахований на бойовий тральщик. Війну закінчив бувалим моряком, лежав у госпіталі після поранення, відзначений бойовими нагородами, включаючи медаль «За оборону Кавказу».

Тут доречно згадати В. С. Пікуля, видатного письменника-історика. Справа в тому, що їхні долі багато в чому схожі: вони обидва були добровольцями, Пікуль став юнгою Північного флоту в 1942-му, а закінчив війну в 17 років, Вичеров – у п'ятнадцять. Дітей війни – вихованців флотів, юнг жаліли, як правило, до присяги не приводили, хоча у строю червонофлотців, що присягали на вірність батьківщині, Олександр стояв.

Як і Валентин Пікуль, у 15 років він був допущений до штурвала корабля, його юність минула на бойових тральщиках. Коли запитують, чи не шкодує про те, що, оминувши шкільні роки, самостійно обрав служіння Батьківщині, флот, він абсолютно щиро говорить – ні, не шкодую. З висоти прожитого чудово бачить, що жоден підручник не зміг би дати таке знання життя, людей, досвіду спілкування, як та сувора морська школа, що обернулася світовою війною.

Після демобілізації Пікуль пристрасно надолужував відсутність систематичної освіти: читав класиків, запоєм ковтав книги, шукаючи фарватер творчості, аби не розбитися об небезпечні рифи, не залишитися на мілководді. Поки, нарешті, знайшов правильний курс і став писати про те, що добре знав і чому був свідком. Він став писати про війну, моряків. Вичеров вважає його романи «Крейсера», «Реквієм каравану РQ-17» кращими творами російської літератури, історичної прози ХХ століття. Цитує авторські відступи з «Реквієму»: «Тепер, читачу, разом із моряками РQ-17 нам належить залишити палубу корабля і з криком зануритися в крижану купіль полярного океану...».

Приблизно такий же період пристрасного потягу до самоосвіти, самовираження, переживав і Вичеров. Читав книги з історії світової культури. Був уражений архітектурою грецької класики, описом ансамблю афінського Акрополя, свідченням Плутарха, який говорив, що в Афінах більше статуй, ніж живих людей. У стародавніх греків людина була уособленням всього сущого, тому вона була майже єдиною темою мистецтва. Пошук краси, гармонії стали і його пристрастю. Тільки форму вона обрала особливу. До кінця війни Олександра вже цінували як фахівця, здатного своїми руками виготовити модель стародавнього галеона або сучасного тральщика. Вже тоді не випускав з рук скальпель, стамеску і був стурбований тим, де добути тонкий зріз бука чи клена (шпону) для виготовлення чергової моделі.

І ще кілька слів про його ранню флотську юність. Він завжди був маленьким (малого зросту), єдиним підлітком серед дорослої команди судна, його любили, часом робили поблажки, дозволяючи стругати в каюті або рибалити з палуби, на камбузі для нього завжди знаходився зайвий млинець або солодкий пиріжок. Йому завжди підставляли плече у важку хвилину, допомагали словом і ділом, сприяли у виїздах на змагання. Адже він брав участь у десятках всесоюзних і міжнародних змагань, виставках-ярмарках, де демонстрував свої твори декоративно-прикладного жанру. Відвідав Канаду, США, Великобританію, Францію, був у Африці, Греції, Норвегії, Фінляндії, Китаї, Польщі, Німеччині. Всім своїм доброзичливцям він зобов'язаний до скону...

У роботі модель вітрильного судна «Свята Марія» (барельєф). Слонова кістка

Його «флотилія»

Не всі, напевно, знають, що мистецтво суднобудування сягає часів найглибшої давнини. Академік А. Н. Крилов, скажімо, вважав, що воно передувало власне культурі та цивілізації. До цього часу знаходять, підіймають із дна видовбані човни, яким тисячі років. У більш пізню пору, коли татаро-монголи відняли у Русі її морську могутність, лише козацькі чайки («дуби») проривалися в Чорне море і наводили жах на турецькі і татарські кораблі.

Давню історію має і мистецтво будівництва «малого флоту». У Центральному військово-морському музеї Росії (Санкт-Петербург) є моделі кораблів, зроблені руками самого Петра I. У радянській країні судномоделювання набуло небаченого розмаху і перетворилося на один із масових військово-технічних видів спорту.

Він усе життя порався із настільною і самохідною моделлю, хоча існує ще й експериментальна модель корабля, яку випробовують у басейнах точно так як модель майбутнього літака в аеродинамічній трубі. Його юність збіглася із розквітом так званих стендових змагань, у яких брали участь і настільні, і самохідні моделі. Суть таких змагань полягає в оцінці витонченості моделі та відповідності її кресленням і прототипу. При виведенні остаточної оцінки враховуються складність побудови моделі, обсяг роботи, повнота зображення, а також морська і технічна грамотність виготовлення. Самохідка, природно, повинна ще дістати додаткові бали за стійкість на курсі, показати масштабну швидкість.

Перші Всесоюзні змагання морських моделістів відбулися в серпні 1949 року. У 1964-му була створена Федерація судномодельного спорту СРСР, якою керував ДОСААФ. З 1966-го він і його товариші почали активно брати участь у змаганнях Міжнародної федерації судномодельного спорту. До цього часу Вичеров уже володів солідним досвідом, працював у майстернях кораблебудівного інституту, втілюючи в експериментальних моделях технічні задуми аспірантів.

Чоловічий і жіночий портрети на перламутрових мушлях

1957 рік у його біографії тріумфальний. Ще навесні він отримав запрошення брати участь у міжнародній технічній виставці досягнень інженерної моделі. Так у Західній Європі називають діючу модель корабля. Відразу вирішив: везтиме до Лондона самохідну модель танкера «Москва» (він був побудований на Чорноморському суднобудівному заводі) і модель траулера «Пушкін». Траулер вирішив зробити зі слонової кістки, він буде класифікуватися як «унікальний виріб». Напружено працював майже рік, виготовлення моделі корабля вимагає не менше семи, восьми місяців щоденної копіткої праці.

Потрібно сказати, що танкер вважається одним із найскладніших типів суден для моделювання. Багато деталей довелося виточувати з металу, дерева. Машина, танки, ґвинт – усе має виглядати, як на справжньому судні. На його моделі автоматично піднімався і опускався якір, блищали ретельно підігнані, мікроскопічно малі деталі оснащення. Не ставлячи до відома керівників, за рекомендацією друзів-професорів виготовив і захопив із собою в подорож ще один унікальний виріб, який помістився в маленькій коробочці.

Змагання в Лондоні – ціла низка подій, часом дуже драматичних. Слід сказати, що будь-які міжнародні змагання – не посиденьки з пивом. Після поїздки Олександр зазвичай втрачав у вазі до семи кілограмів.

300 моделей брали участь у змаганнях на берегах Темзи. Його танкер був визнаний кращим і за зовнішнім виглядом і за технічними характеристиками. Несподіванка трапилася з моделлю траулера. Суддівську колегію збентежила одна обставина: справа в тому, що технології виготовлення діючої та настільної моделі істотно відрізняється; той, хто їх створює, повинен володіти універсальними навичками роботи.

— Ви б не могли підтвердити своє вміння працювати зі слоновою кісткою, – звернувся до нього один із суддівських експертів.

— Чому б і ні, – відповів Вичеров. – Дайте токарний верстат, шматок кістки у мене знайдеться.

Токарного поруч не виявилося, зате знайшовся станочок для обробки дерева. Через кілька хвилин члени суддівської комісії передавали з рук у руки виготовлені ним деталі зі слонової кістки: три мініатюрних вентиляційних грибка і якірець – точно такі, які були на моделі траулера. Цікаво було спостерігати за реакцією експертів, особливо за тим, як після необережного руху члена журі мініатюрний якірець злетів з руки, і англієць навколішки став шукати загублену деталь... «Пушкін» теж виявився поза конкуренцією.

Кольє «Три грації» (золото, сардонікс)	Камея «Жіночий портрет» (сардонікс)

Увечері в готелі йому повідомили, що призи переможцю змагань вручить королева Великобританії, це відбудеться під час особистої аудієнції. Настав час згадати про коробочку, яку захопив із собою з Миколаєва. У ній знаходилася підкована блоха.

— Чи міг я коли-небудь мріяти, – розповідає ветеран, – що відвідаю знаменитий Вестмінстер, побачу усипальниці знаменитих англійців І. Ньютона, Ч. Дарвіна, Ч. Діккенса?

У резиденції королеви супроводжуючих осіб зупинили, пропустили тільки запрошених. Вичеров опинився в колі тих, із ким побажала спілкуватися Єлизавета II.

Мільйонером пробув хвилин п'ятнадцять, у посольстві чек моментально перекочував до столу чиновника. Йому навіть не стали пояснювати, що призові кошти, отримані спортсменом на міжнародних змаганнях, автоматично зараховуються до так званого Радянського фонду миру. Зате абсолютно ясно дали зрозуміти, що витівки з підкованою блохою неприпустимі, всі свої дії слід узгоджувати з керівництвом. Виявляється, лондонські ранкові газети розповсюдили новину про незвичайний презент королеві. Трохи пізніше журнал «Model engineer» надрукував фотографію О. Вичерова на своїй обкладинці. І тут усе було не до ладу: репортер сфотографував його в українській національній сорочці. Між іншим, наслідки не змусили себе чекати: протягом трьох наступних років його не випускали за кордон. Образи не відчував, була велика професійна радість: срібний кубок, який протягом 100 років не залишав межі Британії, навічно поселився в Україні, на берегах Південного Бугу. Він передав його в Миколаївський обласний краєзнавчий музей.

Вдома першими зі світовою перемогою привітали друзі-професори, колеги по спорту. На той час він уже працював конструктором на Чорноморському суднобудівному заводі. Заводська профспілка відзначила успіх судномоделіста Вичерова цінним подарунком – фотоапаратом «Зеніт».

Камея «Жіночий портрет» (онікс). На червоному муляжі ліворуч - світлий овал	Незакінчене великоднє яйце

Його сафарі

Модель корабля – підсумок копіткої людської праці – несе в собі величезну інформацію. У моделі сконцентрована історія флоту, кораблебудування, вона уособлює порух інженерної думки. Зрештою, це пам'ятка культури, витончений виріб, що досить високо цінується як прикраса. Жоден музей, жодна виставка не обходяться без моделі судна. А в якому захваті знаходяться діти при вигляді кораблика, який рухається по воді! Втім, і дорослі обожнюють приймати подібні презенти.

За своє творче життя він виготовив не менше ста корабельних мініатюр. Тут і перший сорокачотирьохгарматний фрегат «Святий Миколай», побудований у Миколаєві понад 200 років тому. Кораблі 60-х років – китобаза «Радянська Україна», суховантажні, китобійні траулери, військові протичовнові кораблі, крейсери, гвинтокрилоносці.

Модель контейнеровоза «Атлантика» «попливла» до Москви як подарунок з'їзду КПРС від «робітничого класу Миколаєва». Він може показати справжній список тих, кому дісталися моделі, зроблені його руками. Перше місце в цьому історичному списку займає товариш Сталін. У 1947-му на навчання ескадри Чорноморського флоту завітало все політбюро ЦК партії. На флагман флоту, крейсер «Червоний Крим», в білих костюмах піднімалися вожді, він знаходився серед групи офіцерів із моделлю «Червоного Криму» в руках. Головком ВМФ віце-адмірал Герой Радянського Союзу М. Г. Кузнєцов вручив його модель Сталіну. Вичеров стояв за три кроки і розглядав зморшки на його східному обличчі...

Далі в заповітному зошиті значаться інші адреси. У 1953-му модель суховантажа «Волго-Дон» вручили Булганіну, такий же суховантаж подарували Йосипу Броз Тіто. В 1964-му презент від Вичерова дістався А. І. Мікояну, це була модель суховантажа «Миколаїв», виготовлена зі слонової кістки, срібла і золота. Причому свою модель заступнику голови ВР СРСР Вичеров вручав особисто від імені керівництва Чорноморського суднобудівного заводу, клопотав про додаткове виділення лімітів на метал. У 1965 році письменник Т. Уралов презентував модель фрегата Вичерова «Св. Павло» Михайлу Шолохову з нагоди його ювілею.

Особливу любов до рукотворних мініатюр кораблів відчував генсек Л. І. Брежнєв. Три моделі Вичерова – траулера, китобази і суховантажу потрапили в його кремлівський кабінет. Причому персональні замовлення з Кремля доводилося виконувати кілька разів. До Миколаєва приїжджав помічник генсека М. І. Бандура і замовляв моделі суден з рідкісних матеріалів. Довелося пояснювати, що, приміром, слонову кістку в СРСР добути ніде, на міжнародному ринку ціна цієї сировини за кілограм складає 97 фунтів стерлінгів.

— Звідки ж привозять цю сировину? – Питав його помічник генерального секретаря.

— З Африки, – відповідав Олександр, – як трофеї полювання на слонів.

— Значить, полетите в Африку стріляти слонів!

Так радянський турист Вичеров потрапив в африканську савану. Вражав незвичний краєвид, неозорі простори, які зрідка порушувалися поодинокими пагорбами і гірськими ланцюгами. Запам'ятався зелений після дощу чагарник, роздуті сірі стовбури баобабів з голими гілками, скелі й укриті червоним пилом слони. Виявити їх у савані легко по витоптаних ними ж дорогах, які ведуть від одного джерела води до іншого. У посольстві Кенії вже була закуплена ліцензія на відстріл тварини, його включили до групи мисливців національного заповідника і через пару днів він уже повертався до Москви з двома бивнями африканського слона.

Зрозуміло, його моделі суден адресувалися як презент і українським керівникам, діячам культури: Іващенку, Коротченку, Щербицькому, Шелесту, Олесю Гончару. У 2004 році мініатюру протичовнового крейсера голова Миколаївської обладміністрації вручив кандидату в президенти України Віктору Януковичу.

Гемма – перлина з каменю

Тепер мені не сняться
корабельні сни.
Валентин Пікуль

Є ще один пласт культури, який завжди притягував його своєю загадковістю і красою. Йдеться про мистецтво різьблення на камені і мінералах.

У 1993-му році, коли ми вже змогли вільно, без стороннього дозволу переміщатися по землі, під час морського круїзу по Чорному морю він потрапив до Греції. Разом із тисячним натовпом ходив по вічному Парфенону і подумки уявляв Афінський акрополь 25-вікової давнини. Парфенон був побудований з білого мармуру із золотим відтінком. Портики, зовнішня стіна рельєфів, праворуч величний храм на честь богині Афіни. Навіть сьогодні його зруйновані колони вражають уяву. Всередині акрополя колись височіла одинадцятиметрова статуя богині, її обличчя, руки і ноги були покриті пластинками зі слонової кістки і золота. За штучним драпіруванням лунав звук електропилки, яка різала камінь і перестук молотків – Парфенон оновлювався.

— Погляньте, – звернув його увагу приятель на оголошення. – Тут пропонують взяти участь у реставраційних роботах.

У нього тьохнуло серце. За декілька хвилин він уже стояв перед розпорядником і вів мову про умови контрактної роботи. Як колись у Лондоні, йому запропонували продемонструвати своє вміння – відновити втрачений на 70 відсотків малюнок фрагменту мармуру. Круїз був забутий, Вичеров одягався в робочий комбінезон і віддався улюбленому заняттю. Вже через тиждень після повернення до Миколаєва отримав запрошення взяти участь у проекті ЮНЕСКО з реставрації Афінського акрополя. Три роки зайняла ця робота. Якщо будете в Парфеноні, зверніть увагу на мармурову плиту храму (5 на 3,8 м) під назвою Архе. Олександру довелося відтворювати в мармуровому рельєфі всю історію Стародавньої Греції.

Він переконаний, ніщо в житті не зникає безслідно. Людська пам'ять запам'ятовує події, але й людські руки володіють пам'яттю, вони здатні відтворити стародавній кам'яний рельєф, малюнок квітки, неповторний контур жіночого обличчя. Його зображення в прикрасі з каменю це – камея.

Мистецтво різьблення – найдавніше заняття. Великими цінителями мініатюрних виробів із кольорових мінералів були елліни. Про це розповів Геродот у переказі про самоського тирана, який як найбільшу цінність зберігав смарагдову печатку. Відомо, що поетеса Сапфо обожнювала персні з темно-зеленої яшми, дорогоцінних матеріалів і давала їм міфічне тлумачення: «Золото незнищенне, бо воно – дитя Зевса», – говорила вона. Археологи під час розкопок Ольвії, Пантикапеї виявляють різьблені прикраси зі скла. Це гемми – перлини стародавніх різьбярів. Вичеров із благоговінням дивиться на досконалість їхніх творів.

Сьогодні, як і десятки років тому, О. Г. Вичеров починає день зі скальпелем у руках. До звичних моделей суден додалися вироби з дерева, слонової кістки, срібла, мельхіору, природних мінералів. Він створив вже більше вісімдесяти гем і камей, нещодавно вони демонструвалися в експозиції Миколаївського музею суднобудування і флоту. Зараз на його робочому столі великоднє яйце. Фахівці абсолютно обґрунтовано порівнюють різьблені мініатюри Олександра Григоровича з роботами ювелірної школи Фаберже, відомого постачальника російського імператорського двору.

Нещодавно миколаївський майстер відправив на міжнародну виставку декоративно-прикладну композицію (600 на 400 мм) під назвою «Гілка квітучої груші». П'ять років над нею працював. У композиції використовував природні мінерали російських і українських самоцвітів: яшму, листовіт, нефрит, амазоніт, тигрове око, малахіт, змійовик, опал, перламутр, мармур, онікс і морську мушлю.

Життя триває.

м. Миколаїв.

Вересень 2010.